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“一带一路”倡议源于中国，但机会和成果属于世界。习近平主席提出共建“一带一路”倡议，是中国向世界提供的公共产品，已成为规模最大的国际合作平台。过去5年多来，“一带一路”务实合作取得丰硕成果，为相关各方带来了实实在在的收益。2013年至2018年，中国与沿线国家货物贸易进出口总额超过6万亿美元，年均增长率高于同期中国对外贸易增速，占中国货物贸易总额的比重达到27.4%；中国企业对沿线国家直接投资超过900亿美元，在沿线国家完成对外承包工程营业额超过4000亿美元，同沿线国家共建的82个境外合作园区也已为当地创造了将近30万个就业岗位。来自世界银行研究组的量化贸易模型结果表明，共建“一带一路”将使“发展中的东亚及太平洋国家”的国内生产总值平均增加2.6%至3.9%。

公开信息显示，宣瑞国除担任华铁股份的副董事长外，还是中国自动化集团有限公司的掌门人。据悉，中国自动化集团是中国石化安全控制系统的最大供货商，同时也是中国国内最大的调节阀制造商和中国铁路信号系统最大供货商之一。值得一提的是，早在2017年，中外合资企业富山公司完成了对德国钢铁集团下的子公司BVV的大型收购，BVV位于德国波鸿和伊尔森堡，是全球知名的轨道交通五大轮对制造商之一，客户囊括了全球各大轨道交通设备公司。而这一“神级”收购的主角——富山公司的董事长便是宣瑞国。

据路透社称，种种迹象表明，约翰逊试图让欧盟相信，他提出的“硬脱欧”威胁不只是说说而已。尽管英国无协议脱欧会带来混轮和损害，但欧盟似乎不为所动，而且也不愿意为无协议脱欧造成的可怕后果“背锅”。“尽管英国媒体大肆宣传，但事实是我们的立场丝毫没有变化。” 一位关注英国脱欧的欧盟官员表示，“任何不能达成协议的脱欧都不能怪我们。”

开拓高端产品在销售结构上，过去北汽新能源主力车型集中A0级以下车型，也被一些行业观点诟病用低端产品占领市场。不过从去年开始，北汽系能源开启品牌向上之路，逐步向高端化方向发展。据北汽新能源总经理郑刚透露，2018年，北汽新能源销量达15.8万辆，同比增长超过50%。其中，A0级以上的产品销售在总销量中的占比达42%，比2017年提高了21%。A级以上的产品占比达到了20.3%，同比增长了113%。“我们的销售结构已经发生了改变，2019年的目标是A0级以上的产品占比达到50%以上，其中A级以上要达到35%，这个结构相对比较合理，符合中国车市的大趋势。从今年开始，A级、A+级，将成为主攻市场，之后B级市场也会成为我们的主攻市场。”郑刚表示，未来高端品牌ARCFOX推出的N61车型直接竞品就是特斯拉Model3。

其他持有发行人5%以上股份或表决权的主要股东为信息集团和恒隆投资。信息集团由福建省人民政府国有资产监督管理委员会全资持有，恒隆投资则由3名个人股东持有。而在其他数名股东中，有多家股权类投资机构的身影，背后更浮现出兴业银行（601166）、厦门国贸（600755）两大影子股的参与。

国内进入消费淡季，进口稳定首先，棕榈油进入消费淡季，虽然现在豆油和棕榈油的价差，菜油和棕榈油的价差都处于偏高水平，但是棕榈油低凝点的特性决定了它的替代需求在这个季节增长不了。产地的棕榈油出口报价在过去1个月快速下跌，导致每日的重置进口利润一度出现较好的情况，这推动国内开始买入明年1-5月份船期的棕榈油，同时在大连盘上卖出，锁定利润。今年以来棕榈油的进口利润水平好于过去3年的平均水平，所以今年1-9月份，国内进口24度棕榈油250万吨，比去年同期高12万吨，这个趋势预计将持续，国内棕榈油的进口量稳定至小幅增长。